注：高新興系天堂硅谷所投資企業
“車聯網將會是5G行業應用的第一個爆發點。”5G叩門，將率先在哪些行業落腳？高新興常務副總裁樊曉兵接受上證報記者采訪時表示，鑒于成本，5G應用將率先從具有“買單”能力的領域開始，車聯網就是確定的、規模巨大的市場之一。
樊曉兵介紹，看準賽道，高新興已在車聯網領域深度布局，目前在車載單元、車路協同、車聯網平臺和智慧交通應用四大領域都具備了深度的技術和市場積累
看好5G車聯網
工信部日前表示，將適時發布5G系統部分毫米波頻段使用規劃，開展專網頻段使用規劃調整或許可，來保障能源互聯網等行業的頻率要求。早在去年11月，工信部已經給車聯網劃出了專用頻段。
車聯網市場巨大，涉及車、人、路、通信網絡等諸多領域，高新興如何布局？樊曉兵的回答干脆利落：做自己能做的、具有優勢的細分市場，公司布局了車載單元、車路協同、車聯網平臺、智慧交通四大領域。據悉，高新興的車聯網產品包括車載診斷系統、UBI終端（按車輛使用里程付費的保險）、電子標識、車規級通信模塊等。
事實上，高新興的車聯網已經進入收獲期。2月15日，高新興宣布中標了武漢市汽車電子標識試點工程項目，中標金額2578.72萬元。
“汽車電子車牌業務2018年新增訂單約3億元，2019年依然會保持高速發展。”樊曉兵介紹，作為車聯網的重要組成部分，汽車電子標識的市場規模將達到244億元。目前，高新興推出了超高頻RFID電子車牌與配套讀寫單元，先后參與了無錫、深圳、北京、天津、重慶等5個汽車電子標識國家重點項目。
其實，車載單元和車路協同板塊已是高新興重要的營收來源。“在車載單元模塊，公司的計劃是每年突破2至3家車廠。”樊曉兵說。
“今年我們將推出車路協同解決方案。”對于車路協同業務進展，樊曉兵透露，基于在智能交通領域的積累，公司正在進行車路協同方案的預研和整合，后續還將拓展邊緣產品。
專注內生式發展
前瞻布局的洞察力來自哪里？“技術立身是高新興打造下一個20年核心競爭力的法寶。”樊曉兵介紹，公司判斷，物聯網和人工智能勢不可擋，將是繼移動互聯網后的下一個產業發展浪潮。
樊曉兵介紹，高新興重視人工智能技術，尤其是人工智能在視頻領域的應用，公司在海量數據分析的算法和數據模型上投入大量精力。早在2018年6月，公司就與華為合作開發了“視頻云聯合方案”。結合人臉識別算法等，公司子公司高新興機器人推出了全球領先的巡邏機器人等產品。
“高新興已經占據了車聯網的先發優勢，2019年要深化主航道，苦練內功。”在高新興集團2018年年會上，高新興集團創始人、董事長劉雙廣在主題發言中強調。對此，樊曉兵表示，高新興已經通過并購等手段撐起了車聯網和人工智能的產業布局，勾畫出公司未來3至5年的發展航道，接下來一段時間就是深耕這兩個主航道，專注內生式增長。
“內生式發展確實解決不了的問題才會考慮并購。”樊曉兵認為，并購是公司發展的重要途徑之一，但只有標的真正整合成為公司的一部分，才能帶來持續的收益。
記者查閱發現，自2011年起，高新興持續進行了多起并購，先后收購了重慶訊美電子有限公司51%股權、中興物聯84.07%股權（目前持股95.5%）、神盾信息100%股權、杭州創聯電子技術有限公司100%股權、廣州市國邁科技有限公司90%股權等。
“今年將啟動針對5G和V2X（車對外界的信息交換）的整體研發。”談及2019年的規劃，樊曉兵透露，高新興將持續保持超過營收10%的研發投入，希望車聯網板塊較2018年同比增長50%，能夠占到公司總體營收的30%。
（轉載自：中國證券網）
合作伙伴
高新興科技集團股份有限公司（300098）系天堂硅谷控股母公司硅谷天堂所投資企業，該公司是全球領先的智慧城市物聯網產品與服務提供商
